"当前，全球产业链、供应链正经历一场调整与重构。
作为全球最大的制造业国家，中国在全球供应链中的地位仍然不可动摇。
但与此同时，在多重合力作用下，全球供应链也在形成大分流，越南、墨西哥和印度等国也正在形成新的平行供应链。
如何更好地适应这种变化，提升供应链的效率和灵活性，是未来中国制造与供应链发展的重要课题。
同时，这个过程也与政策制定者、企业和我们个人息息相关。

近日林雪萍教授出版新书《供应链攻防战》，我们也基于这一内容专访了林雪萍教授，就供应链话题展开了一场讨论，希望对你有所启发。

口 述：林雪萍  《供应链攻防战》作者 北京联讯动力咨询公司总经理
编 辑：微澜
来 源：正和岛（ID：zhenghedao）

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历史韵脚：全球化大变局

我们正处于一场大变局之中，经济的全球化与政治反全球化、全球供应链脱钩与“短链化”、全球产能加剧过剩等趋势将重构地球村，让全球化结构越来越复杂。
全球化是人类社会组织在全世界范围内跨地区膨胀的现象，其所形成的跨地区连接，某种程度上，也是权力关系的延伸，包含政治、军事、金融和制造体系。
这其中，从制造视角来看，供应链又是全球化最有力量的触角。
过去，供应链转移有两种动因：一个是成本驱动，另一个是打破贸易壁垒，而在近年出现了第三种情况，就是跨国企业为了避险而要求供应商进行强制迁移。
这使得供应链迁移不再是简单的溢出问题，而是被迫迁移。
也因此，如何设计好兼顾国内与海外的、面向未来的供应链，成为一个极其重要的挑战。
而要设计面向未来的供应链，就需要思考全球化是如何发展到这一步的，以及未来又将发生何种变化。
正如马克·吐温所说：“历史不会重复，但会押韵。”
通过了解供应链在历史中的发展进程，我们可以在全球化大变局中更好地找到自己的定位：

1. 美国制造业外迁，“离岸制造”模式出现

可以说，过去供应链的格局，是精心设计的结果。它具有完善成熟的“骨架”，可以通过形态加以分别。
从20世纪70年代开始，处于巅峰的美国制造就开始出现不可逆的变化。
1971年，美国制造第一次出现贸易逆差，除了1975年有过一次反弹，一直呈现加剧趋势。与此同时，美国就业人口数量在1979年达到高峰后，就开始扭头朝下。
这背后是美国在将制造不断外包给其他国家的工厂，其中，亚洲工厂是最主要的受益者。
彼时，日本汽车、家电产品也正大举进入美国市场。日本凭借强